En este intercambio raro y valioso, comparte recuerdos de sus primeros días aprendiendo a navegar, de los mentores que le enseñaron la verdadera marinería y de los viajes que aún brillan con fuerza en su memoria. Con la claridad de un capitán experimentado y la humildad de un hombre que respeta la naturaleza por encima de todo, habla sobre liderazgo, trabajo en equipo, riesgo y las lecciones profundas que el océano enseña a lo largo de una vida.
Esto no es simplemente una entrevista. Es un legado registrado en palabras, guiado por un lema personal que resume perfectamente su espíritu:
Entrevista:
1. ¿Cómo se enamoró por primera vez del mar y cuántos años tenía cuando comenzó?
Nuestras vacaciones familiares de verano se pasaban en Fishers Island, Nueva York, justo frente a New London, Connecticut. Había tres deportes que dominaban la isla: golf, tenis y vela. Yo elegí la vela. Y a los 9 años tomé clases y luego competí en la embarcación de la clase local, un pesado catboat de 10 pies con orza central, en Hay Harbor, un lugar cerrado parecido a un estanque. Excelente instrucción y difícil meterse en problemas.
2. ¿Quién fue su primer mentor en la vida marítima y qué le enseñó?
Como acabo de decir, el instructor en Hay Harbor. Pero en 1949, cuando tenía 17 años, mi padre construyó el yawl Sparkman & Stephens BOLERO. Su capitán profesional, Fred Lawton, fue quien realmente me enseñó la marinería de cubierta. Luego, un año después, tuve un balandro de quilla Quincy-Adams de 17 pies, el barco de regatas de la clase Fishers Island. Tenía gente mayor como tripulación y aprendí a competir gracias a ellos.
3. ¿Cuál ha sido su travesía más inolvidable y por qué?
En los años 80 alquilé un balandro Dufour de 48 pies en las aguas de Tahití con buenos amigos. Combinaba un viento excelente para navegar, mares claros para nadar y hacer snorkel, y lugares interesantes y exóticos para visitar en tierra.
4. ¿Cuál fue el mayor desafío que enfrentó como navegante?
Mantenerme despierto durante las guardias nocturnas! Tengo la suerte de no ser muy propenso al mareo.
5. ¿Qué destino o puerto sigue siendo especial para usted hoy?
Saint-Tropez, en el Mediterráneo. El puerto interior está rodeado de magníficos yates, tanto de vela como de motor, pero necesariamente es limitado en tamaño. Luego, amarrados más allá del puerto cerrado, hay algunas embarcaciones realmente hermosas. Por supuesto, los bares y boutiques junto al mar también hacen memorable a Saint-Tropez.
6. ¿Qué hace a un gran capitán?
Trenzar dos corrientes: primero, la competencia profesional: conocer y manejar su yate, evaluar riesgos, encontrar soluciones alternativas para problemas cuya respuesta no es evidente de inmediato. Pero también la capacidad de formar una tripulación que realmente quiera unirse para operar el yate correctamente, y lograrlo mediante inspiración, no mediante imposición.
7. A los 93 años, ¿qué le ha enseñado el mar sobre la vida?
Por encima de todo, respeto por la Naturaleza. Pero también, evaluar el riesgo. “Nada aventurado, nada ganado” es un buen principio. Pero el mar puede ser cruel; el riesgo es inherente a todas las maniobras. Sin embargo, la satisfacción está en completar el viaje según lo planeado y al mismo tiempo admirar las múltiples bellezas del mundo marítimo.
8. ¿Cree que el mar moldeó su carácter? ¿Cómo?
No fue el mar en sí, sino la necesidad de cumplir una tarea con sus dificultades y oportunidades, trabajando junto con otros. No soy un navegante solitario; manejar un yate de buen tamaño requiere trabajo en equipo. Primero en la navegación civil, luego como oficial de línea de la Marina de los EE. UU., desarrollé una estrategia de vida: organizar, delegar y supervisar. La sigo aplicando en mis responsabilidades civiles. Además, casi todo se logra mejor con personas. Su motivación y dirección son una tarea fundamental.
9. ¿Qué significa para usted la “libertad” como navegante?
Francamente, no mucho. Algunos podrían pensar que es la libertad de no tener que palear nieve o alimentar al gato. Pero un marino definitivamente NO es libre. Está condicionado por la fuerza de la Naturaleza, para empezar. Y luego hay muchas otras restricciones: presupuesto, eficiencia, competencia en regatas, etc. Sostengo que todos vivimos bajo restricciones, aunque varían según nuestras circunstancias.
10. ¿Cuál es el momento del que se siente más orgulloso en su vida, no solo en su carrera?
Comandar el USS TALBOT (DEG 4). Tenía un sistema de armas avanzado que no funcionó como se esperaba al principio. Mi tripulación y yo lo solucionamos. Nuestro despliegue en el Caribe fue un modelo de eficiencia. Y tuve una tripulación feliz y productiva. En lo personal, estoy extremadamente orgulloso de mis tres hijos, y también de haber elegido a su madre.
11. Si pudiera hacer un último viaje hoy, ¿a dónde iría?
Volvería a mostrar la bandera en el Mar Interior de Japón. Fui comandante del USS WIDGEON MSC-8 en los años 60. Es una zona fascinante donde (al menos en mi época) se podía hacer mucho para fortalecer relaciones internacionales, mientras se disfrutaba de la historia y economía complejas de esa región central de Japón.
12. ¿Cuál es su lema personal?
El de mi familia: GAUDEO (“Me regocijo”). Las personas sombrías no prosperan.
Nicholas Brown — 03-04-2026
A los 93 años, el Capitán Brown habla sin exageraciones y sin nostalgia por la nostalgia misma. Sus recuerdos son directos, medidos y notablemente claros, como la mentalidad que define a los marinos experimentados.
A lo largo de la entrevista surgió de manera constante un tema: el mar no recompensa solo el entusiasmo. Recompensa la preparación, la disciplina y el trabajo en equipo. Las reflexiones del Capitán Brown sobre marinería, liderazgo y riesgo no se presentan como filosofías abstractas, sino como verdades prácticas forjadas durante décadas de navegación y mando naval. Sus palabras subrayan la diferencia entre admirar el océano y respetarlo verdaderamente, una distinción que solo la experiencia puede enseñar.
Esta entrevista fue realizada por Albert de Craiciu, para quien el mar representa mucho más que viaje o recreación. Para él, es un símbolo de independencia, carácter y resiliencia humana. Estos son precisamente los principios que guían la filosofía de Eberths.com. El Captain’s Journal fue creado para preservar voces marítimas auténticas: capitanes, marineros y profesionales cuyas experiencias merecen ser registradas con precisión y respeto. No como entretenimiento, sino como testimonio.
El lema personal del Capitán Brown, GAUDEO (“Me regocijo”), captura perfectamente el espíritu de esta entrevista. Refleja una capacidad de encontrar significado no solo en los destinos alcanzados, sino también en los desafíos enfrentados y los deberes cumplidos. Es la voz de un hombre que ha navegado tanto el océano como la responsabilidad con la misma seriedad, y que aún hoy habla con gratitud.
Con esta primera entrega, Eberths.com abre su Captain’s Journal con el estándar que pretende mantener: historias reales, marinería auténtica y vidas reales moldeadas por el mar.
Porque en Eberths.com no celebramos únicamente la navegación.
Celebramos a los marineros.